據現場人士透露，GB7258新標準將在2011年年底正(zheng)(zheng)式頒布。而對于制動系(xi)--緩速器章節部分，國家規(gui)定自法規(gui)正(zheng)(zheng)式頒布之日(ri)，以24個月為(wei)過渡期，即后將全面實施。
在研討會(hui)現場，卡車(che)企(qi)業代表紛(fen)紛(fen)對此表示贊同(tong)，認為此項規定的(de)執(zhi)行將(jiang)給國內(nei)卡車(che)帶來更(geng)高的(de)安全保障，而之前有些(xie)企(qi)業安裝緩速器，帶來成本(ben)壓力或者與其他卡車(che)企(qi)業拉開品牌影(ying)響力的(de)擔(dan)憂也由于標(biao)準的(de)頒布(bu)得(de)以解決。
作為有著(zhu)一(yi)百(bai)多(duo)年悠久歷史的(de)泰樂瑪緩速(su)器也表(biao)示對GB7258關于緩速(su)器的(de)新規定(ding)而高興，認為這(zhe)能(neng)給中(zhong)國的(de)卡(ka)車(che)用戶提供安(an)全穩定(ding)運(yun)營，同時也希望把泰樂瑪先進的(de)技(ji)術帶給中(zhong)國卡(ka)車(che)用戶，為卡(ka)車(che)安(an)全制動共同努力。
據(ju)記者了解到，歐(ou)洲國(guo)家(jia)都(dou)已經在上個世(shi)紀50年代就開始對(dui)超過8噸以(yi)上的(de)客車和卡車強制安裝緩速器。而且強調(diao)歐(ou)盟(meng)成(cheng)員必須遵循此(ci)類法規(gui)。但(dan)這只是低限(xian)，一些國(guo)家(jia)由于(yu)歷史原因和特定的(de)地理環境及道路(lu)狀況，使用了更(geng)嚴厲(li)的(de)國(guo)家(jia)法規(gui)。
而我(wo)國(guo)交通部是在(zai)1997年頒布(bu)的(de)JT/T325《營運(yun)客車類型(xing)劃(hua)分(fen)及等(deng)級評定(ding)》標準(zhun)，于(yu)2002年進行了(le)修訂時才規(gui)定(ding)在(zai)大型(xing)、中型(xing)的(de)高二(er)、高三級營運(yun)公路客車上必須安(an)裝緩(huan)速(su)器(qi)，這些(xie)規(gui)定(ding)盡管(guan)比國(guo)外的(de)法規(gui)晚，但對我(wo)國(guo)緩(huan)速(su)器(qi)行業(ye)的(de)發展和車輛行駛的(de)安(an)全起到了(le)積極(ji)的(de)作用
延伸閱讀：
所謂車用緩速器，是一種車輛輔助制動裝置，其最大功能是增強了車輛制動安全性：緩速器可以承擔車輛減速時所需30%-80%左右的制動能量;避免因制動器溫度過高而引起的制動失效;或因過度摩擦導致爆胎現象。
