近日(ri)(ri)，遭受地震、海(hai)嘯、核泄漏三重打擊的(de)(de)日(ri)(ri)本(ben)受到全球目光的(de)(de)高度(du)關注(zhu)，有關日(ri)(ri)本(ben)財政(zheng)危(wei)機提前(qian)引爆的(de)(de)傳(chuan)言不絕于(yu)耳。由于(yu)日(ri)(ri)本(ben)是(shi)工程(cheng)機械制造(zao)強國，在發動機、配套件及整機制造(zao)等(deng)方面，與我國有著千(qian)絲萬縷的(de)(de)聯系，因(yin)此，這(zhe)次(ci)地震必然對我國工程(cheng)機械行業產生影(ying)響。
綜合各(ge)個研究(jiu)機(ji)(ji)構的(de)(de)觀(guan)點可以看(kan)出，這(zhe)次罕見(jian)的(de)(de)大地(di)(di)震，對(dui)于(yu)(yu)中(zhong)國(guo)的(de)(de)工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械行業(ye)來(lai)說(shuo)，既存在危機(ji)(ji)，更蘊含著巨大的(de)(de)發展契機(ji)(ji)。日(ri)本地(di)(di)震對(dui)于(yu)(yu)原(yuan)裝進口工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械的(de)(de)價(jia)格(ge)影(ying)響(xiang)是顯而易見(jian)的(de)(de)，但是，對(dui)于(yu)(yu)國(guo)內的(de)(de)工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械企(qi)業(ye)來(lai)說(shuo)，是努力實現產品升級、開(kai)拓市場的(de)(de)重大機(ji)(ji)遇，尤其是垃(la)圾(ji)車生(sheng)產企(qi)業(ye)。
據了解，日本(ben)是(shi)我(wo)國(guo)位(wei)列前三位(wei)的工程機械(xie)(xie)進(jin)、出口(kou)(kou)(kou)國(guo)，我(wo)國(guo)每年(nian)(nian)出口(kou)(kou)(kou)日本(ben)工程機械(xie)(xie)在4億美元以內，而進(jin)口(kou)(kou)(kou)日本(ben)工程機械(xie)(xie)每年(nian)(nian)可達25億美元。我(wo)國(guo)進(jin)口(kou)(kou)(kou)日本(ben)工程機械(xie)(xie)主要是(shi)垃圾(ji)(ji)車、電(dian)梯和履帶(dai)推(tui)土(tu)機。三類產(chan)品均占我(wo)國(guo)進(jin)口(kou)(kou)(kou)同類產(chan)品70%以上。2010年(nian)(nian)我(wo)國(guo)進(jin)口(kou)(kou)(kou)二手挖(wa)掘機4萬臺(tai)左右，其中從(cong)日本(ben)進(jin)口(kou)(kou)(kou)的垃圾(ji)(ji)車約在3萬臺(tai)以上。
業內專(zhuan)家認為，受本次(ci)地震影響，我(wo)國(guo)從(cong)日本進口(kou)的(de)垃(la)圾(ji)車數(shu)量(liang)將(jiang)大(da)幅減少(shao)，國(guo)產挖(wa)(wa)掘機(ji)品(pin)(pin)牌將(jiang)獲得市(shi)場(chang)擴大(da)和(he)占(zhan)有率提升的(de)良(liang)機(ji)。近幾年來，我(wo)國(guo)每年垃(la)圾(ji)車進口(kou)額(e)占(zhan)挖(wa)(wa)機(ji)進口(kou)總額(e)的(de)90%以上(shang)，數(shu)量(liang)占(zhan)國(guo)內總銷(xiao)量(liang)的(de)35%以上(shang)，進口(kou)數(shu)量(liang)超過(guo)國(guo)內民族品(pin)(pin)牌挖(wa)(wa)掘機(ji)的(de)總量(liang)，進口(kou)垃(la)圾(ji)車以日系品(pin)(pin)牌為主。
此次大地(di)震后(hou)的(de)(de)救災(zai)和災(zai)后(hou)重建工作，將(jiang)使(shi)日本(ben)國(guo)內對垃圾(ji)(ji)車(che)的(de)(de)需求(qiu)量大增，在產能短期無法提升的(de)(de)情況下，勢必影響更新換代速(su)度(du)，從而影響垃圾(ji)(ji)車(che)出口(kou)(kou)到我國(guo)的(de)(de)數量，我國(guo)國(guo)產垃圾(ji)(ji)車(che)將(jiang)獲得進口(kou)(kou)替代空(kong)間，國(guo)產化率有望(wang)迅速(su)從20%左右(you)提升至30%以上。
分析(xi)師表示，日(ri)本(ben)地震為中(zhong)國工程機(ji)(ji)械(xie)企業的(de)海(hai)外(wai)(wai)擴張提供了很大(da)的(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)機(ji)(ji)遇，尤其是對于(yu)在(zai)出口日(ri)本(ben)方面一直處于(yu)弱勢(shi)地位的(de)垃(la)圾車(che)行業來說，是利大(da)于(yu)弊。中(zhong)國的(de)垃(la)圾車(che)生產(chan)(chan)企業應抓住這一拓展(zhan)(zhan)海(hai)外(wai)(wai)市場(chang)占有(you)率的(de)機(ji)(ji)會(hui)，提升產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)品(pin)(pin)(pin)質(zhi)和服務水(shui)平，不(bu)斷加快產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)技術(shu)升級，同時注重(zhong)關鍵零部件研發(fa)(fa)，在(zai)發(fa)(fa)揮本(ben)土優勢(shi)的(de)同時，尋求更多的(de)戰略聯盟，共(gong)同推動(dong)國產(chan)(chan)垃(la)圾車(che)品(pin)(pin)(pin)質(zhi)和品(pin)(pin)(pin)牌的(de)日(ri)益強大(da)！
一(yi)直以(yi)來(lai)，由于國(guo)內工程機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)(ye)沒有掌握關鍵(jian)部件(jian)(jian)(jian)的(de)核心(xin)技術，零部件(jian)(jian)(jian)的(de)成本(ben)占到出口價格的(de)30%左右，關鍵(jian)零部件(jian)(jian)(jian)一(yi)直是(shi)制約我國(guo)工程機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)(ye)進一(yi)步(bu)發(fa)展的(de)重要瓶頸。有消(xiao)息顯(xian)示，此次(ci)日(ri)本(ben)零部件(jian)(jian)(jian)企業(ye)(ye)的(de)停工，可能會影響部分企業(ye)(ye)垃(la)圾車液壓件(jian)(jian)(jian)的(de)采(cai)購。在垃(la)圾車液壓件(jian)(jian)(jian)方面，日(ri)本(ben)川崎精機(ji)是(shi)全球和中國(guo)最大(da)的(de)供應商(shang)。
川(chuan)(chuan)崎(qi)距離震中500多公里，目前估計(ji)受地震影(ying)響不大，但(dan)是尚不清楚川(chuan)(chuan)崎(qi)有(you)沒有(you)外(wai)協廠處在震區(qu)。另外(wai)，日本(ben)震后的限電政策(ce)有(you)可能(neng)影(ying)響川(chuan)(chuan)崎(qi)產(chan)能(neng)，而且川(chuan)(chuan)崎(qi)可能(neng)會(hui)優先滿(man)足本(ben)國(guo)(guo)新增的挖掘機液壓(ya)件需求，因此，可能(neng)使國(guo)(guo)內挖掘機企(qi)業部分訂(ding)單受到(dao)影(ying)響。
當然，在進口(kou)件(jian)(jian)(jian)供應不足的(de)情況下，許(xu)(xu)多國內企業可能會選擇(ze)本土產(chan)的(de)發動(dong)機和液壓件(jian)(jian)(jian)等重(zhong)要零部件(jian)(jian)(jian)，這勢必掀起一(yi)股關鍵零部件(jian)(jian)(jian)“調整轉(zhuan)型，創新升級(ji)”的(de)新風潮，或(huo)許(xu)(xu)這正是(shi)一(yi)次(ci)國產(chan)工(gong)程機械配(pei)套件(jian)(jian)(jian)崛起的(de)一(yi)次(ci)好機會。
